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第093章伟大的任务
凯拉尔当天就已经收到了p51测试成功的消息。
尽管接下来p51还需要进行各种各样的实验，更换挂载，但是实际上已经可以作战了。
双翼下方本身就有卡槽，可以直接挂载重机枪或者电池包，有了电池包之后的续航就可以大大的加强了，这和副油箱的原理是一样的。
而且因为电池的原因，续航里程是要比汽油柴油更长才对——因为这个世界的樱石发动机一直是在持续性的供电，这种持续性的供电当然是不错的，基于樱石的稳定动力输出，knightmare才能够拥有强大的机动性。
但是就算如此，其实knightmare的力量并不强，这一点可以从knightmare的装甲上就能看出来。
现在大多的knightmare身高在5米左右，体重在7吨附近徘徊，装甲大约都在70毫米到100毫米左右，动力源是凭借着樱石的稳定供电，但是当樱石的冷却液无法镇住樱石的话，那么他们的机体就无法动弹了。
至于电池……这种多余还易燃易爆的东西真的有必要吗？
当然有必要，如果有了电池的话，那么不论是机体还是坦克，还是飞机，这些东西都会优先使用电池里的电量，等电池电量不够的时候，樱石发动机才会转动发电，然后继续提供更多的电力。
这要比直接从樱石那里获取电力强的太多了。
说句最简单的，有了电池之后的knightmare的动力和续航要比以前提升30%，而爆发力更是能够提升50%。
这种简单的事情，按照这个世界的科学家们的逻辑就是要凯拉尔提出来他们才会明白，否则他们永远都只会搞新的樱石发动机构架，而没有想过去做这种事情。
因为电池是需要更多的空间的，knightmare的装甲只有70毫米到100毫米左右，在加装电池的话就会变得更重，更臃肿。
但是实际上70毫米左右的装甲根本毫无意义——knightmare只要被敌人打中就会受损，所以knightmare有专门的可脱出式的关节，将受损的地方排出之后快速的更换受损的地方。
也就是说这70毫米的装甲其实并不是奔着更强，更硬，更快去的，而只不过是为了防御步兵们的攻击罢了。
至于同样是knightmare和重火器的话，就只能够靠走位来躲避对方。
在这样的情况下，可以拥有更快的速度和更强的爆发力，多几个电池又怎么样？
将这一层思路捅穿之后，eu的设计师们就恍然大悟。
再加上飞机的发动机和新型knightmare的发动机正在研发，以樱石作为发电机，蓄电池储存电量提供给新型knightmare的发动机，然后再由发动机提供knightmare的全身动能。
他们正在做一套非常不得了，完全不同于以往的动力体系，这套体系一旦完善，就可以套在坦克，knightmare，飞机上，完成真正的一个质变的飞跃。
而这套体系的提出者正是凯拉尔。
“既然如此的话，能不能将阿基德派遣过来。”他们的续航测试正在测试，成绩好的让人吃惊。
原本的p51实用航程不过2750公里，但是在加装了樱石发电机，两翼蓄电池，再由蓄电池供电给发动机之后的续航里程直接突破了5000公里，如果在机腹位置加装电池的话，航程或许可以直接突破7000公里。
说实话这种樱石发电+电池的组合的续航还是要远远的超过凯拉尔的设想的。
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