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“哔!”

“哔!”

伴随着喇叭声,一辆国货之光正式下线了。

在此之前,南山汽车内部都是以ns1为代号。

从今天开始,国货之光就可以正式的对外宣传了。

“萧总,按照我们的生产规划,通过一个月的爬坡,工厂的日产量就可以从三十台增加到一千台。这足够我们给各个经销商铺货了。”

生产部部长戴汉彪今天很老实。

原本大家认为没有办法做到的事情,如今却是成功了,谁要是再不识相,那就要位置不保了。

民营企业,老板一句话就可以让你滚蛋。

“工人的招募要加快,我们现在只有一班,等到爬坡到一定程度就必须两班,到了后面甚至可能会三班倒。”

因为现在大家对国货之光的前景都还不确定,所以下线仪式搞的非常简单。

或者干脆可以理解为没有下线仪式。

低调的造车,高调的卖车。

“您放心,我们已经做好相关计划,以老带新的方式来培训工人。并且我们的产能爬坡时间设定的比较长,足够工人们适应自己的工位。”

一个汽车公司生产汽车,可不是一上来就大规模生产。

从少到多,必定要有一个爬坡过程,要不然肯定会出乱子的。

毕竟组装一辆汽车涉及到数万个零件,这些零件的生产都是需要一个质量提升的过程。

“萧总,这个国货之光长得跟市面上任何一辆汽车都不同,但是看起来却是让人觉得非常的舒服。我觉得是不是可以组织各个供应商的总经理也过来参观一下,提升一下他们的信心?”

王富贵对于供应链上各个厂家的担忧,自然也是很清楚的。

毕竟南山汽车这一次的企划台数,实在是太夸张了。

“这个倒是可以有!”

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