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“轰!”

随着杨洛上推节流阀,加大高性能航空燃油的注入,航空引擎发出的咆哮声相应增大。

隔着座舱玻璃盖,航空引擎的咆哮声杨洛还是听得一清二楚。

对于航空引擎的咆哮声他已经听过不知多少遍,早已习以为常,不管是初教六还是l-15猎鹰,又或者现在的歼-7g,虽然声音有所差别,但是都有个共同点,就是声音特别大,震耳欲聋。

高性能航空轮胎摩擦硬化地面,推动笨重的机身向前滑行离开机库,迎向正前方的牵引道。

杨洛透过前风挡玻璃紧盯着前方,做好随时变向的准备。

从机库到跑道,需经过牵引道左转弯进入,然后才能加速起飞。

操纵着飞机缓缓驶入牵引道,随后踩左舵,进入主跑道,在跑道上刹车停住。

通过刚才的操作,杨洛已经发现歼-7g的操作比起l-15猎鹰更费劲,同时反应也更慢,远没有l-15猎鹰的反应灵敏。

双目凝视前方长长的跑道,杨洛又深吸了一口气,随后松开刹车。

系统空间的机场没有塔台,气象数据早已获取,也就是说可以直接起飞。不像现实中,起飞前还要联系塔台,获得气象数据和起飞许可。

右手握紧操纵杆,左手缓缓上推节流阀。

转瞬间,航空引擎的咆哮声愈发响亮,整架歼-7g犹如脱缰的野马,由慢至快往前滑行。

一股强力的推背感袭来,把杨洛牢牢地压在座椅上。杨洛面不改色,心里明白这是加速度过高,身体速度跟不上机身速度造成的。

加速!

加速!

不停地加速!

歼-7g在跑道内滑行,空速表的数值不停地往上升。

现在是飞行的时刻,翱翔蓝天的时刻。

因为是第一次飞歼-7g,杨洛还不熟练,当飞机的速度达到起飞的临界速度280千米/小时,滑行距离早已超过650米。

左手继续上推节流阀,右手拉杆抬头。

机翼切割气流,产生升力。

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